remplacer LDA

bonjour
 je souhaite remplacer le liquide de DA sur mon G qui a  ce modèle de bocal



avez vous des infos a me communiquer a part aspirer le liquide dans le bocal avec une seringue
 Merci

Bonjour Jm
Je dirais qu'il fraudais purger  au niveau du boitier de direction pour retirer
toute la vielle huile.
(Je vais bientôt faire la même chose sur ma 208 et je cherche aussi des info.)

Il ne faut pas faire travailler a sec la pompe  de DA ,mais comme il y a une
partie du circuit en HP "j' imagine" qu il faut purger par gravité moteur éteint
bien-sur .Le tout est d’accéder au boitier de direction et dévisser le flexibles.

Le remplissage est moins risqué une fois les conduite remontée mais le temps
que la nouvelle huile remplisse tout le circuit et boitier et purge l'air ,
la pompe vas faire quelque tours a sec .

'Je l'ai fait sur ma micra lors du changement de pompe de DA .)
reste a savoir quel type d'usine gaz est ton système ?

Sans RTA il faut aller a la pèche au infos même en langues étrangères .

J'avais trouve cela au temps glorieux
mais c'est tout a fait different

http://univers-mercedes.forumactif.com/t1540-tuto-vidange-de-la-direction-assitee?highlight=tuto+tester+ventilateur

jm89 a écrit:

J'avais trouve cela au temps glorieux
mais c'est tout a fait different

http://univers-mercedes.forumactif.com/t1540-tuto-vidange-de-la-direction-assitee?highlight=tuto+tester+ventilateur

"Au temps glorieux"
Dit que c'est de la m.... maintenant

Je viens de lire et bien qu il soit utiles a certaines personnes il ne s'agit pas
d'une vidange complete .

Reprise d' un commmentaire dans ce meme tuto :
"beau tuto mais incomplet. pour vidanger intégralement le circuit il faut débrancher les deux durites au niveau du bocal et ensuite tourner le volant de gauche a droite pour vider le boitier de direction.

la tu n'as vider que le bocal."

Que compte tu faire JM ?
Tenter le coup comme ca ou alors démonter un peu plus ?

Je vais faire un tour sur net et tacher de te trouver quelque chose ..
C'est quoi comme G ton cammion ? année /type etc...

Si tu n'est pas pressé MOI JB et notre cher et Glorieux Taulier pourront peut etre te trouver une bonne piste ou un tuto en Polonais !

Tiens mon Almandine 

Je ne m'embête pas, je vide le bocal à la seringue, et je remplis à nouveau.

Pour qui veux mieux faire, débrancher les tuyaux au niveau de la pompe et les mettre au point le plus bas.

Attention, à ceux qui ont l'ASD, c'est raccordé sur la pompe de DA. Ne pas se tromper de tuyau 

Polito a écrit:

jm89 a écrit:

J'avais trouve cela au temps glorieux
mais c'est tout a fait different

http://univers-mercedes.forumactif.com/t1540-tuto-vidange-de-la-direction-assitee?highlight=tuto+tester+ventilateur

"Au temps glorieux"
Dit que c'est de la m.... maintenant
.
C'est quoi comme G ton cammion ? année /type etc...

Si tu n'est pas pressé MOI JB et notre cher et Glorieux Taulier pourront peut etre te trouver une bonne piste ou un tuto en Polonais !

Dit que c'est de la m.... maintenant
 non mais on ete plus mecanique

 C'est un WDB4632501X145482 du 05/09/ 2003

Jb est OQP avec ses joints de portes alors je me permet  
Des images "bon points" pour commencer apres je vais voir sur des sites
étrangers si je te trouve un truc...

Usine de chyste a gaz !





21:10

Faudrait fouiller ici et jongler avec google trad .
j'ai rien trouver d'autre (sauf un autre JM89 qui n'as pas eu de supers réponses
en anglais )

http://www.autoprospect.ru/mercedes-benz/w463/13-2-3-snyatie-i-ustanovka-modulejj-upravleniya.html


Au pire tu vidage au max par aspiration en répetant 10 fois l'opération !
et 5 litres de LDA

La pompe de direction en elle même est de la mécanique très basique, et solide.

J'avais refait la mienne sur la W140, et c'est un jeu d'enfant, seul les joints spy au bout d'un certain temps fuis.

Et je ne crois pas qu'il y ait de préconisation d'entretien chez MB pour le changement d'huile ???

JB

jb25 a écrit:

La pompe de direction en elle même est de la mécanique très basique, et solide.

J'avais refait la mienne sur la W140, et c'est un jeu d'enfant, seul les joints spy au bout d'un certain temps fuis.

Et je ne crois pas qu'il y ait de préconisation d'entretien chez MB pour le changement d'huile ???

JB

De toute façons SANS PONT ELEVATeuR c'est HARD pour faire une dépose
du circuit complet dans de bonnes conditions...

  La pompe en elle même est assez facile à enlever.

Je ne vois pas l'intérêt de déposer tout le circuit 

jb25 a écrit:

  La pompe en elle même est assez facile à enlever.

Je ne vois pas l'intérêt de déposer tout le circuit 

Comment tu fait pour purger tout le vieux fluide alors ?
Boitier et crémaillère compris ?

Tu vide ton bocal.

Tu débranche ton tuyau de retour.

Tu remet du liquide dans ton bocal.

Tu fait tourner le moteur.

Ton bocal se vide (le retour crache de l'huile).

Refaire jusqu'a ce que l'huile qui coule soit propre.

JB

jb25 a écrit:

Tu vide ton bocal.

Tu débranche ton tuyau de retour.

Tu remet du liquide dans ton bocal.

Tu fait tourner le moteur.
Et les roues de butée a butée !

Ton bocal se vide (le retour crache de l'huile).

Refaire jusqu'a ce que l'huile qui coule soit propre.

JB

Oui tu as raison ...

Allez JM y a plus qu'a !


PS: On le feras sur ma 208 JB ?

  

Yes

OK je vais faire cela
 merci
 bonne journée a vous

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