Ma Rino 4L

Victoire

jb25 a écrit:

Victoire

  fait peter !

Bon, alors première porte j'avais laissé la sortie de la buse d'origine (1mm environ de diamètre).

Puis, étant obligé d'appuyer avec deux mains sur mon pistolet, ce qui l'a tordu et me donnait des crampes, j'ai recoupé la buse pour avoir 5-6 mm de diamètre. De plus, ça ne me donnait qu'un petit filet de colle.

Tout de suite ça allait beaucoup mieux 

Donc plus de colle sur la deuxième porte, ça me plait mieux.

J'ai fermé les portes pour que ça sèche et je remettrais de la colle (je pense) sur la première.

Rien à voir avec cette dobasse de colle néoprenne.

Encore une fois ... expérience 

Les joints sont de très bonne facture, ce qui oblige à "forcé" légèrement la porte pour la fermé.

L'étanchéité doit ( à l'air) d'être parfaite, et c'est tant mieux pour le sable 

Les deux autres portes demain et test routier Jeudi pour noté la différence de bruit en roulant.

JB

Ps: Vous noterez sa nouvelle demeure

  Superbe !
 
AU BOULOT POUR CONTINUER CETTE JOLIE AVENTURE

AU fait !

Fait voir tes mains ?

 


Diluant fort....

Je pensais en avoir plus sur les paluches, et au final ça reste correct, juste des petites marques.

Pas envie de nettoyer au diluant je ne suis pas fan, ça partira tout seul. J'en ai déjà fait partir un peu avec ma pate spécial Post-méca.

jb25 a écrit:

Je pensais en avoir plus sur les paluches, et au final ça reste correct, juste des petites marques.

Pas envie de nettoyer au diluant je ne suis pas fan, ça partira tout seul. J'en ai déjà fait partir un peu avec ma pate spécial Post-méca.

Au début je ne voulais pas non plu utiliser cette daude chimique
mais un jour je me suis foutu une belle tartine de cette marrée noire

Il est tout zoli ce réchaud !

Propre le collage, tu es JB de chez carglass ?

Mise à jour :

Ca ne colle pas sur ce putain de joint de merde.

A peine je tire dessus, que ça se décolle.

Y'a des trucs qui me gave, ça va finir au rivet.

JB

Les mecs ici ont réussi a la néoprene ? WTF JB'S ?

http://cap4raid.blogspot.fr/

Bientôt de retour sur la route cette petit 4L !

Vla' donc la photo du joint :



Je vais quand même essayer de poser un autre en le ponçant légèrement, voir ce que ça donne.

Sinon, ça va me couter cher mais je pensais à la super glue 

JB 

jb25 a écrit:

Vla' donc la photo du joint :



Je vais quand même essayer de poser un autre en le ponçant légèrement, voir ce que ça donne.

Sinon, ça va me couter cher mais je pensais à la super glue 

JB 

Ponce z'en 1 mais pas légérement, plutot au gros grain 80 et apres dégraisse le bien au diluant fort . Si ca ne colle pas apres 24h avec la colle a PB sur un
bon gros filet de colle :
Je me coupe la zigounet et je te file 100 euros!



...fait chier le matos qui n'obéit pas !

Oui au fait ... Colle PB sur les 2 faces plates ! stp JB'S

sa roule, j'essaie ça 

Je met la colle sur le joint ou sur la portière?

JB

jb25 a écrit:

sa roule, j'essaie ça 

Je met la colle sur le joint ou sur la portière?

JB

Portière SVP! sur joint c'est impossible sans catas....
Fait un essais et tiens nous au jus dans 24h...

Bon, avec ponçage au 80... ça tiens 

Me reste plus qu'a racheter une cartouche de colle à PB et refaire les autres portières.

Merci Paulo 

Un sacré merdier ses joints 

J'ai roulé avec ce soir, ça fait quand même moins de bruit avec les joints 

Mais certaines portières laissent quand même un petit "jour" entre le joint et la caisse.

A voir si je peux régler au niveau des serures.

Sinon ça sera un petit joint (bâtiment) sur la caisse histoire d'avoir une bonne étanchéitée. Au moins pour le rallye !

La suite demain, photos 

JB

Une petite anecdote.

Je suis allé faire le plein (pas fait depuis l'achat   )

Et le pistolet de la station se mettant en sécurité à environ 25 L, je le sort légèrement du goulot de remplissage, pensant que le réservoir fait 40L, et rapuie sur la gâchette comme un barbare pour remplir les sois disant "15L" en plus, et vla que je me prend un joli jet d'essence sur mes vêtement 

Conclusion : Le reservoir de la 4L n'excede pas les 30 L

JB

jb25 a écrit:

Une petite anecdote.

Je suis allé faire le plein (pas fait depuis l'achat   )

Et le pistolet de la station se mettant en sécurité à environ 25 L, je le sort légèrement du goulot de remplissage, pensant que le réservoir fait 40L, et rapuie sur la gâchette comme un barbare pour remplir les sois disant "15L" en plus, et vla que je me prend un joli jet d'essence sur mes vêtement 

Conclusion : Le reservoir de la 4L n'excede pas les 30 L

JB

Donc détail a retenir pour le rallye ou  ou ...rajout d'un réservoir !

Bravo pour les joints ...Ta fait un léger test d'arrachement ou c'est trop tôt ?

selon autoweb, il ferait 34L sur une 83' et .... 26L sur une 62'
http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Renault/fiche_5031_Renault_4_GTL.php
http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Renault/fiche_5019_Renault_4_.php

pas vraiment un stockage de chameau

Réglage culbuteurs :

0.20 echappement
0.15 admission

Resserage culasse à 65nm.

jb25 a écrit:

Réglage culbuteurs :

0.20 echappement
0.15 admission

Resserage culasse à 65nm.

Salut Jb , je ne vois pas la photo ? juste une bande en haut.

Faut deviner le reste 



JB

jb25 a écrit:

Faut deviner le reste 



JB

Ah ok merci
Et pourquoi ce réglage ? et maintenant ?

Parce qu'il faut le faire après un joint de culasse.

... et ça fait un an qu'il est fait  , elle calait au ralenti à froid, et petit problème de reprise.

Maintenant tout va bien 

Mise en place rampe de phare aujourd'hui :



Elle commence à avoir une geule "rallye"