Ma Rino 4L

jb25 a écrit:

Aujourd'hui, changement de moteur, pour passé d'un 956CC sans plus aucune compression à un 1100, n'ayant pas tourné depuis 10 ans ... et qui à démarrer au quart de tour !

Avec une boite courte, et bientot un carbu de 32 SC à la place du 28 !

Elle va racer !

JB

Salut Jango JB!
On a le droit au swap dans le Trophy ?
Je sens quelle vas aracher le bitume cette trellle

Polito a écrit:

On a le droit au swap dans le Trophy ?

Dans la mesure ou c'est une motorisation d'origine et que donc certains on dû  venir avec des 4 plus récentes et donc en 1100 cc, je ne vois pas le souci

Polito a écrit:

Je sens quelle vas aracher le bitume cette trellle

un 1100 avec un carbu 32 ?   Sûr que ce sera mieux qu'avant, mais de là à arracher le bitume ...

Pat  : C'est de l'ironie Mais tu le sais , quant ta caisse passe en restau c'est la plus belle
la plus chère , la meilleure au monde a ce moment la , ne gâchons pas
le plaisir aux stakhanovistes trophystes !

Je valide !

Jay Bee ne me contredira pas je pense, car on en a déjà parlé, mais coller un bloc F16.IE de Clio 16s CA ! CA DÉCHIRERAIT le bitume, faut juste le train avt de Clio 16 complet ... et un peu de soudure !

Oui, ça ne change finalement à mon avis rien par rapport au bloc que j'avais ... quand il était en pleine forme 

Ca fait plaisir d'avoir un bloc qui marche, qui démarre et qui tiens le ralenti. Après, c'est une 4L hein 

Pour le fait que ça soit la plus belle, c'est pas vrai, celle de mes amies est beaucoup beaucoup mieux fini !

JB

Franchement ta petite fraise est tres bien alors si celle de potos est plus belle  

Tu ferais peter les photos qu'on compare ?