Restauration Clk 230 (projet au long cours)

Petite suite...

Début du remontage de la portière .



Réglage définitif pas encore possible a cause du mur qui empêche l'ouverture
complète et un accès faciles aux vis..


Trop haute de 3/4mms


Remplacement du filtre habitacle , la clim ...une autre embrouille a venir..


J'ai été chercher chez Mb de la durite mais j'ai aussi commandé un filtre a essence donc remontage en attente.


J'ai pu remonté ce premier bazar .
Faut pas que j'oublie de peindre l'intérieur de trappe ! car je vais la remonter
pour peindre l’extérieur.





Voila pour ce soir Merci

Génial!

Ca  avance à grand pas!

Çà avance dans le bon sens !

Un peu comme pour la malle, ça sent bon lorsqu'on commence à remonter les pièces!

Asca a écrit:

Un peu comme pour la malle, ça sent bon lorsqu'on commence à remonter les pièces!

 Oui et surtout hate de finir ce coté   plus j'approche de la fin plus j'ai
la flemme...

L'avant ca ira vite sauf peut etre la remise en route de la clim ... Puis Ct ...puis babrbouille finale...

J'appelerais Tonton JB pour les amortos après peinture finale...(finance
oblige )

Merci

Un petit Up.

Remplacement du filtre et de deux durites d’essence craquelées.



J'ai vraiment pris une douche d’essence avant de me décider à mettre un seau pour vider le reste de la réserve   j'ai eu peur...Pas envie de fumer a ce moment la...


J'en ai profité pour mettre un coup de cosmétique au support de filtre et pompe qui est bien rouillé.



Après un passage au destructeur de rouille une couche d’apprêt bombe.






Assemblage avec nouveau colliers nouveau filtre et nouvelle durite .



Puis un coup de noir et pré-assemblage .


Remontage.


Repose du carter pour finir.


Après quelque ratés au démarrage le temps d'amorcer le coco ,j ai sorti la
208 pour finir la pose et réglage de portière et aile.


essais des vitres tout est ok.


Réglage presque défénitif.

 J'ai du reposé les poignées car le patron du CT m'as dit qu il le fallait!


terminé par un ajustage des ailes et du capot.


J'ai rentré  la petite pour attaquer bientot l'avant...

Bonsoir public Récidive bricolatoire par Polito© 2015

Ca arrive quand Hostig pics le voudras bien car ce soir impossible deupeulauder
quoi que ce soit


A venir dés que...

J'en chie avec hostingpics car ça ne voulais rien uploader depuis hier soir.


La suite donc...

Dépouillage de quelques objets gênants   pour peinturlurer la ferraille en bleu et pour accéder aux endroits souhaités comme :le "kompressor "(il est l'or monseignor ) les courroies d’accessoires à changer ,virer les radiateurs pour nettoyage etc.... Que du bonheur quoi  .


Vidange du LDR de partout sauf par le bouchon prévu a cet effet j'ai débrancher deux durites au coté gauche et ça a couler a grand flots avec la moitié par terre...J'ai démonté le radiateur et le condenseur de clim,l'échangeur air du compressor et quelques autre trucs..

Les photos  


Le visco bien crado je vais retirer l'hélice car je n'ai rien pour bloquer la poulie,il seras nettoyé sur place.


Les radiateurs pour nettoyage  


Je découvre que les trois supports de la grosse durite d'admission qui tient
aussi le débitmètre sont cassés ce sont des petits silent-blocs..


J'attaque le démontage du kompressor mais avant je recherche son bouchon de vidange ??? invisible en façade comme vu sur plusieurs sujets en langue de Zlatan.


Je cherche et je trouve ça...serais-ce un bouchon  ?


Oui ça m'en a tout l'air ...


Après avoir essayé de sortir la vieille huile avec une seringue et sans succès
je décide de le déposer .Il tient par cinq vis mais les deux du bas
ne peuvent pas êtres retirées a cause du longeron.


Je réussit l'extraction et hop on vas regarder tout çà...Ton huile t'attends
depuis un moment déja !


Je le met a l'envers pour faire couler.

Et après quelques heures..pas grand chose a récupérer !


J'ai donc récupérer a peine 50ml !  ce qui est loin des 100/110ml vus et lus
dans divers sujets anglo-polonais de Russie ...
Je vais devoir me réfléchir et me démerder seul...


L'huile Lucas que j'ai commandée est de couleur verte.


100ml que j'ai remplis et remis dans le Kompressor.


Ne sachant pas vraiment si c'est un M45 ou un M62 après diverses recherches
sur le net je tombe quand même sur un sujet en anglais ou un gars après avoir
contacté carrément eaton jure et crie a qui veut l'entendre qu il faut 3.4oz
d'huile et pas plus ! ce qui donne après conversion 102ml .
102 ml ça me donne déjà le double de ce que j'ai retiré et si cette quantité rentre sans remplir tout l'espace et déborder ça me vas...

Je l'ai donc remplis avec 100ml...En fait il faut juste qu'il y ait un peut d'huile
au fond ce petit carter ou barbotent le bas des deux pignons d'entrainement
des deux hélices.



Je vous tiendrais bien sur au courant des tests apres repose...



Puis j'ai fini de déposer les faisceaux ,le  réservoir de lave glace et la bouteille déshydratante de clim et commencé a nettoyer et poncer ...



Je vais nettoyer toutes les pièces sorties mettre un coup de peinture a certaines d'entre elles et peindre ces intérieurs de moteur !


a suivre...

Ah oui, tu ne rigoles vraiment pas !

Çà fait de la place dans le compartiment moteur comme ça !

Bon courage pour la suite !

Micka076 a écrit:

Ah oui, tu ne rigoles vraiment pas !

Çà fait de la place dans le compartiment moteur comme ça !

Bon courage pour la suite !

Salut micka
Je m'amuse en fait ..C'est une voiture qui ne me sert pas tout les jours donc
j'ai tout mon temps pour faire...

Merci

C'est propre comme dépose !

Pas de soucis de connexions électriques?

Pour le visco, dans la pompe à eau, tu as un "trou". En le tournant, et en insérant un gros tournevis tu peux bloquer la poulie et déposer le visco 

Pas évident ce Kompressor, bizzare qu'il n'y ait que 50ml d'huile, surtout que je ne vois pas ou elle à pu disparaitre ?

Je vois que tu as fait un peu de tri dans tes outils, cela doit bien t'aider 

Bonne soirée mon Paulo, à bientôt !

JB

putain de taf de gue-din !

Asca a écrit:

putain de taf de gue-din !

Guedin j'étais ,guedin je suis, et gueudin je demeurerais  Amen
Si Dieu me prete vie le prochain projet seras/ait un chouya plus délire !

Polito a récidivé aujourd'hui dans son grand n'importe quoi

Coloriage de la bagnole suite ....

Colorito's (coucou Totophe ) en action !


Avant cela , un peux de Kiri crème saveur PU sur les apprêts ...Coté gauche.


A l'aide d'un pétard acquis pour 0 euros dans une benne de carrosserie
coté droit.


Tartiné ...C'est deux endroits sont très sensibles a l’humidité et donc a la corrosion comme vous avez pu le voir avant.



Coloriage donc , ici début de la premiere couche ,j'ai oublié de prendre
des photos de la suite peinture désolé



Vernis et c'est fini



J'ai peint aussi la traverse supp. et l'intérieur de la trappe a éssence.











Merci de suivre et a suivre SVP

    oh le taré...
y'en as pour plus chere de peinture que ne vaut la charette

christophe40 a écrit:

    oh le taré...
y'en as pour plus chere de peinture que ne vaut la charette

Ouai déja 3 litres ! meme moi j'y crois pas
Mais tu déconne Totophe   cette charrette vaut largement le coup de la
sauver et avec moi c'est en bonne voie.

Au top la peinture !

Alors ça y est, tous les internes sont peints maintenant ?

Elle va être superbe cette caisse un fois terminée !

Micka076 a écrit:

Au top la peinture !

Alors ça y est, tous les internes sont peints maintenant ?

Elle va être superbe cette caisse un fois terminée !

Salut Micka   ce fesait un moment que je te voyait pas

Ta avancé sur ta 124 ? donne des news svp 

Oui les iintérieurs sont  finitos ! je vais en chier a nettoyer et remonter tout ca ...

Ah bon, pourtant j'ai répondu hier sur ce sujet !

Pour la 124 ça ne risque pas d'avancer puisque je n'en est pas !

Si tu parles de la BMW, je vais donner des news ce week-end !

Micka076 a écrit:

Ah bon, pourtant j'ai répondu hier sur ce sujet !

Pour la 124 ça ne risque pas d'avancer puisque je n'en est pas !

Si tu parles de la BMW, je vais donner des news ce week-end !

J'ai cru que c'était Julien2   désolé Micka je suis fatigué en ce moment.

Suite.

En commande chez MB et Oscaro:
-Courroies d’accessoire x2
-bouteille déshydratante
-silents blocs du supports de tubulure d'air x3
-durite de reniflard
-Joints de clim x 5/6
-Les sous pour financer tout ça


J'ai commencé le remontage mais il me manque les trucs cités plus haut et comme on est en fin de mois...Je ne terminerais pas ce remontage avant une bonne semaine.
Bref la suite...
Les pièces en attente.

Une premier fournée de pièces lavées.


Peinture noir mat de quelques éléments .





Remonté les : kompressor , boite a eau ,bocal lave glace..


Puis boite a air et coup de bombe noir  sur les poulies et gris HT sur le visco.
Un sentiment de propre s'installe dans ce compartiment moteur.



J'ai karchérisé le radiateur ,le condenseur et l’échangeur air...
Je vous montrerait cela plus tard....

A suivre...

Magnifique ! C'est comme neuf maintenant !  

Du super taff comme d'habitude !

J'imagine un futur acquéreur qui déchiffre le VIN : "Tiens, c'est bizarre il doit y avoir une erreur sur la fiche, elle n'est pas grise !"

PS : Je viens de reregarder les premières photos, que de chemins parcourus ! Elle était vraiment dans un sale état côté carrosserie !

Micka076 a écrit:

Magnifique ! C'est comme neuf maintenant !  

Du super taff comme d'habitude !

J'imagine un futur acquéreur qui déchiffre le VIN : "Tiens, c'est bizarre il doit y avoir une erreur sur la fiche, elle n'est pas grise"

PS : Je vois de reregarder les premières photos, que de chemin parcouru ! Elle était vraiment dans un sale état côté carrosserie !

Salut Micka Merci de ton soutient

Oui elle s'améliore de jours en jours mais quand même cette petite crainte de ne pas pouvoir aller au bout...

Si je réussit la peinture finale je serais heureux

Oui j'oubliait ...En effet je vais tenter une fois finie , de mettre en vente cette
auto...Pour voir...

Polito Wheeler Dealers ! 

As-tu fait un petit suivi des frais que tu as du faire sur la voiture (consommables, pièces détachées, matériel particuliers, ect ...) ?

Çà serais intéressant de voir un peu le coût global de la restauration !